2022通苏嘉甬高铁最新消息（持续更新）

　　最新消息：

　　【2022年2月16日】

　　苏州市交通运输局与通苏嘉甬铁路建设单位苏州铁路工程建设指挥部针对通苏嘉甬铁路工可批复、初步设计审查及初步设计前置专题推进等前期工作重要事项进行了对接磋商。

　　双方将建立定期沟通协调机制，加强与相关单位（部门）互动，全力以赴推进前期工作，为实现年度目标共同努力。（完）

　　工程概况：新建通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区的江苏省东南部和浙江省东北部，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。

　　全线正线运营长度309.949km，其中新建线路长度300.876km（江苏省境内135.001km、浙江省境内165.875km），桥涵比约77%，隧道比约10%。

　　工程共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速350km/h。

　　【2021年5月28日】

　　通苏嘉甬高铁10个站点及跨海大桥名称拟确定！新建南通至宁波高速铁路项目可研正在进入决策程序，10个站点最终名单基本确定。全线拟设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，其中南通西、张家港、苏州北、嘉兴南、庄桥为既有车站。跨杭州湾大桥命名拟采用嘉甬杭州湾铁路大桥，与杭州湾大桥基本平行，最终站点名将在6月对外发布。

　　【2021年5月5日】

　　近日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》各车站建筑规模初步确定，车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段，站房建筑效果设计工作即将启动，各站建筑规模如下：

　　【2020年7月27日】

　　江苏省交通运输厅作客《政风热线·我来帮你问厅长》节目，现场发布重磅信息：通苏嘉甬高铁将在苏州市区设站，具体位置在京沪高铁苏州北站旁，两站共同运行苏州又多了一个交通枢纽！

　　>>>通苏嘉甬高铁在苏州市区有没有设站

　　【2020年7月14日至17日】

　　通苏嘉甬铁路可行性研究报告评审会将在苏州召开。会前，专家组从浙江宁波出发，至南通，对铁路规划线路及站点选址进行实地踏勘。每到一个点，专家组一行认真听取情况汇报，并对照周边环境、地形地貌等进行踏勘。

　　在这个评审会上，专家审查组将初步拿出一个通苏嘉甬铁路全线的项目评审方案，这也为即将要到来的项目工可批复和初步设计研究奠定了坚实基础，对于促进项目争速也具有重要作用。

　　【2020年7月13日】

　　中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心项目可研审查专家组，对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。专家组现场踏勘部分点位，这也是首次向媒体展现该铁路规划全貌。

　　据2020年全省铁路建设投资计划目标，通苏嘉甬铁路被列为力争年内开工项目。

　　【2020年6月19日】

　　通苏嘉甬铁路（江苏段）建设项目开始公示，面向公众进行意见征集，开展社会稳定风险评估。这条线路今年力争开工，市民将来可乘高铁去苏州。

　　从公示内容来看，线路北起通沪铁路南通西站，向南经南通、张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴等地市，接入沪昆高铁嘉兴南站。线路在江苏境内长约100公路，时速350公里，总投资303亿元。

　　【2020年6月17日】

　　受交通运输部水运局委托，交通运输部规划研究院组织专家和相关部门来到海盐，对《通苏嘉甬铁路跨杭州湾通道工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）进行技术咨询评估。

　　通苏嘉甬铁路跨杭州湾通道工程的建设，会对海域内航道条件、港口作业区、锚地内船舶锚泊、船舶通航安全等产生一定影响。为确保本工程施工安全、运营安全和船舶通航安全，需要对本工程进行航道通航条件影响评价。

　　【2020年4月18日】

　　江苏召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会，会议透露“江苏省已会同浙江和上海共同加快通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作并力争开工建设，其中通苏嘉甬铁路苏州段线站位方案已基本确定”。

　　【4月19日】

　　通苏嘉甬铁路预可研审查会在北京召开。会议听取了设计单位关于通苏嘉甬铁路项目预可研究的汇报，铁路沿线各地充分发表意见、表达诉求。

　　审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案，项目拟起自南通，跨越长江，经苏州的张家港、常熟、城区、吴江以及嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。通苏嘉甬铁路线路全长338km，速度目标值为350km/h。